Pour la capote

L'isolation du capot a les sens significatif pour baisser le bruit dedans du salon de l'auto.

La capote de l'auto moderne est séparée de la carrosserie de l'auto. Les supports caoutchouteux, les anneaux, la serrure de la capote ce sont des points de contact. Pour la démonstration de la nécessité du traitement des détails de la carrosserie on peut demander qn de frapper la capote de l'auto et dans ce moment dedans du salon le bruit sera bien entendu. Donc, pendant le travail du moteur et quand la nappe d'air est sur la capote, la capote a l'effort d'ébranlement significatif ce qui transmet à travers les points du contact sur la carrosserie. Toutes les micro-vibrations significatives de la carrosserie transmettent dedans du salon par les vibrations acoustiques.

Une grande contribution dans la réduction du bruit du travail du moteur est grâce à la pèlerine qui conserve le bruit sur le moteur. En hiver elle travaillera encore comme un accessoire qui garde la chaleur. La présence de la pèlerine en hiver augmentera le temps du refroidissement du moteur. On ne va pas discuter les avantages de l'usage de la pèlerine qui garde la chaleur mais elle basse le bruit précisement.

La 1 couche Matériau vibro-amortisseur Alumast
La 2 couche Matériau thermoisolant SGM-izol
En plus La pèlerine qui conserve la chaleur et qui absorbe le bruit «SGM Termo»

Alumast

Le matériau isolant (absorbant) butyl-caoutchouc.

SGM-Izol

L’absorbant acoustique combiné et isolant.

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