Pour les portes

L'isolation des portes de l'auto se fait pour augmenter l'isolation des bruits aériens extérieurs, pour baisser les bruits des micro-vibrations des surfaces métalliques, pour augmenter le calorifuge, pour améliorer le travail du son de l'auto si les parties du système sont installées dans la porte.

La 1 couche Matériau vibro-amortisseur Alumast
La 2 couche Matériau thermoisolant SGM-izol
La 3 couche Matériau vibro-amortisseur Alumast
La 4 couche Absorbant acoustique Violon Beta
La 5 couche L'absorbant acoustique Violon VEL Vague sur le matériau vibro-amortisseur
La 6 couche Sur la plastique de la couverture. Matériau vibro-amortisseur Alumast

Effect du traitement : augmente l'isolation des bruits extérieurs pas moins que 2-4 dB selon les fréquences concrètes et la caractéristique d'absorption phonique de la porte sur 3-5 dB selon les fréquences concrètes.

Alumast

Le matériau isolant (absorbant) butyl-caoutchouc.

Armure

Le matériau isolant (absorbant) indéformable.

BB-ton, BB-ton Ultra

Le matériau insonore du mousse traité ou polyurethane.

Bitalum

Le matériau isolant (absorbant) bitumineux.

Contre craquement 1

Le matériau contre craquant.

SGM-Izol

L’absorbant acoustique combiné et isolant.

Violon Beta

Le matériau absorbant et le matériau contre craquant.

Violon BlackWell

Le mousse assez effectif viscoélastique et d'isolation phonique.

Violon PT, PTN

Le matériau absorbant acoustique. Le feutre synthétique.

Violon VEL

Le matériau absorbant viscoélastique et le matériau contre craquant.

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