Pour les portes
L'isolation des portes de l'auto se fait pour augmenter l'isolation des bruits aériens extérieurs, pour baisser les bruits des micro-vibrations des surfaces métalliques, pour augmenter le calorifuge, pour améliorer le travail du son de l'auto si les parties du système sont installées dans la porte.
| La 1 couche | Matériau vibro-amortisseur Alumast |
|---|---|
| La 2 couche | Matériau thermoisolant SGM-izol |
| La 3 couche | Matériau vibro-amortisseur Alumast |
| La 4 couche | Absorbant acoustique Violon Beta |
| La 5 couche | L'absorbant acoustique Violon VEL Vague sur le matériau vibro-amortisseur |
| La 6 couche | Sur la plastique de la couverture. Matériau vibro-amortisseur Alumast |
Effect du traitement : augmente l'isolation des bruits extérieurs pas moins que 2-4 dB selon les fréquences concrètes et la caractéristique d'absorption phonique de la porte sur 3-5 dB selon les fréquences concrètes.
Alumast
Le matériau isolant (absorbant) butyl-caoutchouc.
Armure
Le matériau isolant (absorbant) indéformable.
BB-ton, BB-ton Ultra
Le matériau insonore du mousse traité ou polyurethane.
Bitalum
Le matériau isolant (absorbant) bitumineux.
Contre craquement 1
Le matériau contre craquant.
SGM-Izol
L’absorbant acoustique combiné et isolant.
Violon Beta
Le matériau absorbant et le matériau contre craquant.
Violon BlackWell
Le mousse assez effectif viscoélastique et d'isolation phonique.
Violon PT, PTN
Le matériau absorbant acoustique. Le feutre synthétique.
Violon VEL
Le matériau absorbant viscoélastique et le matériau contre craquant.
